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使用砂漿輸送泵時要萬分小心

  使用砂漿輸送泵時要萬分小心
 
  當砂漿輸送泵運行時,如果使用不當,很容易導致砂漿輸送泵某些部件過早損壞,不僅增加了設(shè)備的維護成本,而且嚴重影響了生產(chǎn)。混凝土泵控制系統(tǒng)有機械,液壓,機電控制,可編程控制器和邏輯電路控制五種。除了完成控制任務的電氣控制系統(tǒng)外,混凝土泵車還配備了手動控制系統(tǒng),該系統(tǒng)也是控制系統(tǒng)的一部分。
 
  1.切割環(huán)和眼鏡板
 
  切割環(huán)和眼鏡板是一對相對運動的緊密配合的部件,兩者的接觸面焊接有一層耐磨材料,兩端之間的間隙可以通過特殊的方式調(diào)整-在S形花鍵軸的末端形成螺母(0.1至0.2)mm。安裝在S形管和切割環(huán)之間的橡膠彈簧允許切割環(huán)和眼鏡板相對于彼此柔性移動。
 
  隨著使用時間的增加,橡膠彈簧失去彈性,切割環(huán)和玻璃板的接合面磨損(基本類型的部件失效),導致兩者之間的間隙增大。當間隙>0.7mm時,需要立即調(diào)整,否則泵送砂漿將成倍增加;一旦砂漿進入摩擦表面,切割環(huán)和玻璃板的磨損率將大大加快。
 
  2.活塞和輸送缸
 
  砂漿輸送泵活塞通常由聚氨酯材料制成,其更具彈性和耐磨性,并且輸送滾筒的內(nèi)壁也鍍有耐磨材料。泵車在卡車底盤上進行了改裝。它在底盤上配備了動作和動力傳動裝置,泵送和攪拌裝置,布料裝置和其他輔助裝置。一種利用壓力沿管道連續(xù)輸送混凝土的機器。它由泵體和輸送管組成。根據(jù)結(jié)構(gòu),它分為活塞式,擠壓式和水壓膜式。泵體安裝在汽車底盤上,然后配備伸縮或彎曲的布料臂以形成泵車。活塞與輸送缸之間有兩種潤滑方式:一種是自動潤滑,每次一次泵送,加油系統(tǒng)自動添加一種潤滑油;另一種是手動加油系統(tǒng),需要手動加油。對于自動加油系統(tǒng),需要定期檢查油路是否暢通,否則一旦油道堵塞,活塞和輸送缸就會急劇磨損;對于手動加油系統(tǒng),操作人員應根據(jù)工作環(huán)境定期補充潤滑油,通常每1小時一次。
 
  記住:加油時,砂漿輸送泵務必將活塞輕推到垂直加油點的下部,使?jié)櫥瑒﹦倓傔M入活塞中間的油槽。
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